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某品牌的空压机，以其高效稳定、皮实耐用等特点在各行各业广泛运用，但是也有不少用户会遇到或多或少的问题，比如机器油耗高，会让用户感觉比较棘手。那么空压机的油耗高都有哪些原因呢?下面总结出空压机耗油高的主要因素有以下六大类:

常见漏油点有：机头漏油、油管老化漏油、油冷却器漏油以及油路系统接触的密封处等。机器在运行的过程中出现漏油、渗油较为常见，也比较容易观察，漏油问题一旦发现必须及时处理。

主要表现:回油单向阀(有异物)不通畅或彻底堵死，斜口回油管到油分底部间隙过大或回油管安装时顶破油分底部，回油管到机头连接处不通畅等。上述问题会造成机油不能及时回到机头，已经凝聚的机油又被压缩空气带起来，随着分离后的压缩空气一起被带走造成耗油高。

处理建议:清理回油单向阀或更换新的回油单向阀，斜口回油管安装到油分凹槽底部中心位置，彻底清理回油系统。在这里要重点强调一下，回油不及时会导致机器跑油很快，严重时导致机器高温停机，所以在机器保养时需仔细清理回油单向阀、回油管并小心安装，检查机器回油效果的有效判断方法是看油分中心底部的存油情况，越少越好。

主要包括：机油选型、机油变质、加油量过多。油品对空压机系统的重要性不言而喻，建议在专业的厂家销售人员指导下合理选型。机油变质会带来一系列的故障，一部分会影响油分分离效果或回油效果进而引起耗油高，切莫贪便宜因小失大。
加油量过多大部分是行业新人或新接手的机器，售后人员保养时对机器加油量拿捏不准，超过正常油位，过高的部分机油随气流带走造成耗油高。

处理建议:观察油位镜合理加油，一般在机器加载稳定时油位控制在观油镜的1/2-2/3处 。

主要是：折流板有缺损。空压机经过长年累月的使用后难免会有一些故障，折流板造成缺损也不例外。折流板缺损是一个隐藏很深的跑油问题点，也是容易被忽略的地方。一旦折流板有缺损，会引起油气混合物初级分离达不到效果，进而超出油分负荷，导致油分分离效果不佳造成耗油高。机器耗油高，很多人会简单的认为就是油分的问题，反复的更换油分，结果机器还是耗油高，这样的处理方式对机油、油分、时间都是一种极大的浪费。

处理建议:要对症下药，准确找到问题点进而快速高效的解决此类跑油问题。

主要包括：大幅降压使用和机器运行温度长期低于75度(甚至更低〉。大幅降压使用，部分工厂由于用气量增大，在使用机器时排气压力远远低于空压机的铭牌额定压力，例如:空压机额定压力是10公斤，但实际用气压力只有5公斤(甚至更低)，这样空压机长期处于大幅降压运行状态，无法达到额定压力，排气压力大幅降低，油气混合物流速过快，使油分负荷加重，导致机器耗油高。

处理建议:空压机是专业技术性较强的设备，应在厂家工程师指导下合理使用，对于不可避免大幅降压使用的情况，可以通过定做特制油分来适当降低油耗。

机器运行温度长期低于75度(甚至更低)，少部分机器在清洗油冷却器或者改装加了一个热能回收系统后，机器运行温度下降的比较多，导致机器长期低温运行，压缩空气里面经过压缩的水分不能及时蒸发出去，附着在油分滤材上面，长此以往油分滤材结构会遭到破坏，导致耗油高。

处理建议:机器运行温度合理的保持在80-95度。

水冷型空压机的油冷却器内漏串油、最小压力阀密封不严或提前打开、油分原因等。空压机油冷却器穿孔内漏到水冷却器，由于机油油压一般较高，水压一般较低为2-3kg8/cm²,机油通过穿孔处进入冷却水路系统，导致机器跑油。

最小压力阀密封不严或提前打开(最小压力阀一般的开启压力在4公斤上下)，那么机器在运行初期建立内压的时间延长，此时处于低压状态的压缩空气油雾浓度较高，流速过快，导致机器耗油高。油分作为空压机的重要组成部分，在机器上面经过系统排查后机器还是耗油高的，也有必要更换一个油分进行尝试。

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